未來，利用電力驅動而得以實現零排放的客機能夠讓行動力變得更具永續性與機動性。在接下來的數十年，可望將這種電動交通工具(electromobility)帶到空中，並與地面各種運輸方式連結，讓乘客的旅途變得更容易也更快速。德國航太中心(DLR)目前正致力於開發這種以燃料電池為基礎的飛行器。
美國威斯康辛大學-麥迪遜分校(UW-Madison)的研究人員利用軟性矽奈米薄膜(NM)的載子遷移率高以及奈米壓印微影(NIM)技術可擴充的優點，打造出能作業於38GHz的軟性薄膜RF電晶體。
NEC、NEC Tokin以及日本東北大學(Tohoku University)聯手開發出一種薄膜式的自旋Seebeck熱電元件，期望能以低溫、低成本的方式製造成較大單層，用於包覆工業廢熱源。日本的研究人員們宣稱，由於採用了新材料與新元件結構，使其得以達到較以往更高10倍的轉換效率。
美國加州大學爾灣分校(University of California, Irvine；UCI)的研究人員在進行研究中意外發現，基於奈米線的電池材料能夠重複充電數十萬次，可望實現幾乎無需更換的電池。
加拿大多倫多大學(University of Toronto)應用科學與工程學院的研究人員透過模擬植物行光合作用的自然過程，開發出一種能將水分解成氫和氧的裝置，打造出能以化學形式儲存能量的高效催化劑，從而為更大規模儲存替代性再生能源的可行方案鋪路。
美國北卡羅萊納州立大學(NCSU)的研究人開發出一種新型的近似演算法，藉由消除所有最重要的參數簡化問題至其基本原理，從而實現最佳化的天線配置。
為了尋找新的替代材料，美國麻省理工學院(MIT)材料科學與工程系(DMSE)的研究人員以一種全新的觀點，利用煤作為打造電子元件的主要材料，從而賦予煤炭原材料全新價值。
英格蘭南安普敦大學(University of Southampton)與日本北陸先端科學技術大學(JAIST)的科學家聯手，開發出一種基於石墨烯的感測器與開關，能夠以低功耗作業檢測家中是否存在有害的空氣污染。
根據美國布魯克海文國家實驗室(Brookhaven National Laboratory；BNL)的研究發現，量子點可以用於吸收光源，從而提高太陽光電(PV)、光催化劑、光感測器以及其他光電元件的輸出量。
德國薩爾蘭大學(Saarland University)的工程師正著手開發一種不需要外加感測器的智慧馬達系統。該系統可在馬達運轉的同時收集資料，並且計算參數——在其他的系統中，這部份的任務通常必須由增加更多的感測器進行測量。
愛因斯坦(Einstein)的相對論(theory of relativity)充斥著預測，但從來沒有人能夠加以證實或攻破，例如無法突破光速或實現時光機器等。然而，英國科學家如今認為已經找到了在他相對論中的「黑洞」——其實是黑環。
美國哥倫比亞大學(Columbia University)電腦工程系的研究人員開發出一種新型的薄片相機，可包覆在日常生活用品表面，用於捕捉無法以1個或多個傳統相機拍攝的影像。
