受到中國政府政策以及車廠福斯(Volkswagen)利用軟體關閉柴油動力車款的排放控制系統之醜聞影響，消費者對於電動車輛的興趣越來越高；市場研究機構Strategy Analytics預測，到2023年，全球純電動車年產量可望達到230萬輛。

Strategy Analytics指出，來自中國的汽車產業新進廠商，以及各國針對汽車排放量更嚴格的立法以及執行，促使車廠近來紛紛推出新款的純電動與混合動力車輛；該機構資深分析師Kevin Mak表示，地球大氣層的二氧化碳排放量已經達到了40ppm (parts-per-million)的程度，各大都會區的空氣污染導致全球數以千計的民眾喪失寶貴生命，特別是二氧化氮與懸浮微粒。

此外Mak表示，現實世界的車輛駕駛狀況與車廠的測試報告脫節，例如最近福斯的「柴油門」醜聞就是一個例子，使得各國政府在未來勢必會在限制汽車排放量的強制立法以及測試方面，對各家車廠更為嚴格：「對此來自部分汽車廠商、包括以大眾市場為目標的車廠之反應，是針對開發插電式電動車/混合動力車輛的開發設定更積極的目標。」

他補充指出，福斯「柴油門」事件加速了車輛動力電氣化的原因之一，暴露了控制柴油車排放量的成本上揚之現況，有部分小型車的柴油動力系統可能被輕度汽油混合動力系統取代──這為新一代的48V系統(其規格訂定在最近被延遲)帶來了潛在機會。

而Mak也表示，特斯拉(Tesla)也將面臨更多來自新進廠商的競爭，還有福斯──該車廠的目標是成為車輛動力電氣化的先驅，以洗刷「柴油門」對品牌聲譽的負面影響。

編譯：Judith Cheng (參考原文)

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