相關技術使Rimac的BMS能可靠運算任何給定時間內的電量狀態和其他電池參數，以從電池中獲取最大的電能和電量。

Rimac C_Two為一款純電動超級跑車，最高時速可達412km/h。C_Two引擎具有1,914馬力，096 km/h加速時間1.85秒，0300km/h加速時間11.8秒。為了支援高性能輸出，Rimac團隊更設計和打造包括電動傳動系統和電池組等頂尖的底層技術。

BMS技術相當於電池組背後的「大腦」，其管理輸出、充放電，並在車輛運行期間提供精準測量。BMS也透過重要的保護措施以防電池受損，電池組由多組獨立的電池單元組成，這些電池單元無縫地為汽車提供最大的電力輸出，如果電池單元之間失去均衡將會受到應力影響導致充電過早終止，進而縮短電池總體壽命。ADI的電池管理IC提供了高度精準的測量，不僅使車輛能更安全地運行，且最大化每次充電後的續航里程。

ADI提供廣泛的精密電池管理IC，在眾多業界應用中支援多種電池配置和電池類型。除電動汽車電池管理系統外，並包括車載充電器(OBC)、大功率電力儲存系統(ESS)、備用電池系統和高壓資料擷取系統等應用。

活動簡介

未來寬能隙半導體元件會在哪些應用成為主流？元件供應商又會開發出哪些新的應用寬能隙元件的電路架構，以協助電力系統開發商進一步簡化設計複雜度、提升系統整體效率？TechTaipei「寬能隙元件市場與技術發展研討會」將邀請寬能隙半導體的關鍵供應商一一為與會者解惑。

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