印尼獅子航空與衣索比亞航空的空難事件為汽車產業帶來哪些啟示？目前自駕車的安全沒有聯邦機構來監管，且即使有聯邦機構監管的航空業在機器與人之間的互動方面尚未達到正確的自動化。這對於自駕車產業來說，是否會面臨更嚴峻的挑戰？
在特斯拉接二連三發生車禍事故之後，一個備受爭論的話題是在特斯拉Model 3座艙中的攝影機是否適用於作為駕駛人監控系統…
汽車自動駕駛已經是汽車產業發展的新顯學，各大汽車廠與資訊產業廠商都在積極投入自動駕駛車的開發，本文將介紹自動駕駛技術的發展概況與相關的解決方案。
儘管有各種話題炒作，對科技社群所描繪、自駕車四處忙碌著拯救民眾的烏托邦世界，社會大眾並不一定買帳。EE Times為此請教了汽車產業界的意見領袖，請他們預測2019年自駕車領域的發展大勢；雖然專家們的意見各不相同，我們整理出汽車產業在今年將面臨的7個自駕車相關最大難題。
在1月初舉行的年度國際消費性電子展(CES 2019)，高通(Qualcomm)發出了一個明確的訊息：這家手機晶片巨頭準備投入高風險的高度自動駕駛車輛大戰。
為什麼自駕車產業可以用「一年可能挽救4萬條生命」的理由，把人類當成「實驗白老鼠」？
從通訊產業的觀點來看，有些業務模式正逐漸融合，但並不一定需要5G。根據在CES 2019的汽車業界代表們指出，自動駕駛車(AV)就屬於這樣的發展模式…
有不少車廠與一線汽車零組件大廠(Tier One)都在CES展示了自動駕駛貨車、卡車概念，熱衷於自動駕駛貨運車輛的福特(Ford)也是其中一員...
為完全自動駕駛車所研發的科技，可以改善已經廣被採用的先進駕駛輔助系統(ADAS)...
對於關注自動駕駛車輛進展的人來說，許多仍待解決的技術、商業、法規與社會議題是這個領域揮之不去的陰影，可能會在2019年為汽車產業帶來阻礙...
